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时间:2024-04-30 04:50:43 作者:2025年亚冬会提升保障项目——哈尔滨市西大桥完成换梁“手术” 浏览量:57450

  中新社哈尔滨4月29日电 (记者 史轶夫)29日14时30分,历经2小时的整体吊装施工、现场40名技术人员施工作业,长32.94米、重218.4吨的左幅钢箱梁精准架设到设计线位。至此,2025年亚冬会提升保障项目——哈尔滨市西大桥维修改造工程,完成了最关键的换梁作业。

哈尔滨市西大桥维修改造工程现场。图为29日下午,作业半径30米,最大起重303吨履带起重机,将钢箱梁成功架设到指定位置。 中新社记者  史轶夫 摄

  建成于1989年的哈尔滨西大桥是跨滨绥铁路市政立交桥,目前桥址处为三层立交结构:桥上,路面为哈尔滨市最早的东西向主干道“百年西大直街”;桥下,为运行超过120年的原中东铁路东线“滨绥铁路”;哈尔滨第一条城市地铁1号线区间在西大桥下穿行而过。

  此次改造工程由中铁第五勘察设计院设计、中铁二十二局施工。中铁二十二局西大桥维修改造工程项目负责人韩维东介绍,铁路每天只有8小时的“天窗点”施工期,实际上将40天的工期再次压缩,将施工组织切割成多个不同“单元”。

哈尔滨市西大桥维修改造工程现场。图为29日下午,施工工人在钢箱梁下测量距离。 于琨 摄

  为此,项目部利用BIM技术,提前对施工主要工序进行测算,模拟旧桥拆除和新桥架设过程,实现多个工种和班组交叉作业、有序衔接。同时,因施工地处市区主干道“咽喉”部位,周边商铺密集,来往行人较多,作业区域受限,首次在中国高寒地区城市涉铁施工中使用作业半径30米、最大起重303吨履带起重机,将钢箱梁成功架设到指定位置。

  该桥预计于5月中旬具备通车条件,届时将进一步增强哈尔滨市中心城区主干道的通行能力,为即将举办的哈尔滨国际经济贸易洽谈会和2025年第九届亚洲冬季运动会创造更加便利的出行条件。(完)

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但实践中,这些本意在吸引社会资本的大型PPP项目基本没有吸收太多社会资本,项目多为中字头央企获得,其关键就是很多央企可以获得信贷资源,结果是很多此类项目从“公私合作”(Public-Private Partnership)异化成“公公私合作”(Public-Public-Private Partnership):即由地方政府牵头,由央企—地方平台企业主导,地方平台企业和央企联合向国有金融机构借钱,其中央企完成地方政府无法完成的融资,但工程相当比例最后分包给了私人承包商。结果很多PPP项目是完全地方政府付费,社会资本不参与项目的论证、设计、建设和运营,地方政府则承诺通过回购股份、支付固定收益等方式承担还本付息责任,这就又形成了新的地方政府隐性债务。

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