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  提问作者:吴怡英
  时间:2023-01-29 09:21:38
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北京多措降低中心城区交通压力 升级绿色出行激励政策。。。。

  中新网北京6月18日电 (记者 杜燕)2022年,北京从源头、方式、空间、时间等多维度调控交通需求,降低中心城区交通压力,消减高峰时段出行强度,高峰时段平均道路交通指数控制在6.0以内,确保城市交通运行安全、平稳、有序。其中,北京将开通丰台火车站,分担北京西站国铁到发客流,分散客运压力。

  今天,记者从北京市交通委获悉,北京发布《2022年北京市交通综合治理行动计划》。

  计划提出,从源头上调控交通需求,提高轨道交通沿线岗位覆盖率。在控规阶段开展区域交通影响评估,将评估结论及审查意见纳入控规成果;建立用地指标和建设规模指标优先保障制度,支持轨道站点微中心一体化开发,推动人口、产业聚集,提高轨道交通和客运枢纽沿线人口和岗位覆盖率;鼓励扩大推广电视电话会议、远程办公、网上审批等工作方式;组织实施第六次交通综合大调查,获取新时期首都交通需求源头规律性特征。

  计划提出,从方式上调控交通需求,降低机动车使用强度,继续实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施;提升“停车+公共交通”(P+R)停车场管理服务,鼓励远端驻车换乘;加强违停执法,压缩免费停车空间;研究升级拓展“绿色出行碳普惠”激励政策,进一步助推私家车出行向绿色集约出行转换。

  计划提出,从时间上调控交通需求,医院预约就诊精确到30分钟内。进一步优化预约诊疗制度,严格执行全市二级以上医疗机构非急诊全面预约就诊,预约就诊时间精确到30分钟以内,有效解决就诊时段过于集中问题;持续优化上下午号源、专家号源和周末号源分配比例,三级医院上下午出诊单元比例达到1.2:1;完善预约转诊服务平台,促进形成上下联动的有序就医模式。热点旅游景区严格执行“限量、预约、错峰”要求,落实“分时预约、分时游览”措施;深化研究通过高峰票价调节交通流量的时间分布。

  计划提出,从空间上调控需求,有效降低核心区旅游密度。开通丰台火车站,分担北京西站国铁到发客流,分散客运压力;编制并实施《核心区旅游交通规划》,重新规划核心区旅游路线,核减热点景区游客日接待量,完成前门旅游集散中心外迁,有效降低核心区旅游密度;深化疏解非首都功能,加快普通高校向郊区疏解,推进首都体育学院延庆校区等5所市属高校新校区建设,降低中心城区在校生规模;优化医疗卫生资源区域布局,推进口腔医院迁建等12个项目,加快中心城区优质医疗资源有序向外疏解。(完) 【编辑:陈文韬】

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林诗雅

发表于4分钟前

回复 李柏惟 :  5月2日,10:00-12:00在云岚体育二楼(漓江路与碧云路交叉口)活动,17:30-18:57到橄榄城都市广场A座(二七区贺江路78号)购物。


吴珊斌

发表于9分钟前

回复 杨俊霖 :  在2006年春晚“大陆同胞向台湾同胞赠送大熊猫”活动中,收到超过1亿则观众短信及电话,票选结果将两只大熊猫命名为“团团”“圆圆”。


陈信瑶

发表于1分钟前

回复 李建弘 :  拜登强调,美国将向乌克兰提供10亿美元军事援助,其中包括海岸防御武器以及顿巴斯行动所需的火炮等。此外,拜登还宣布为乌克兰提供额外的人道主义援助,金额为2.25亿美元,主要用于为乌克兰提供安全饮用水、基本医疗用品、食物、住房和其他援助。


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