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“如果能够加大政策资金支持，进一步提升这些地方的配套设施建设水平，当地的旅游产业就能得到更好发展，更多群众就能把生态旅游的饭碗端得更牢。”邢卫兵说。

王瑞军介绍了广东省省情和经济社会建设成就。并指出，随着粤港澳大湾区建设持续推进，广东省及各重点城市投资营商环境不断优化，将为圣保罗州乃至于整个巴西带来更大发展机遇与合作空间。希望发挥广东优势，推动广东企业积极拓展与巴西在电子通讯、农业科技、生物医药、新能源、装备制造、家具家电、数字经济等行业领域的经贸合作。亦希望旅巴侨胞继续为广东的建设发展贡献力量。(完)

“轨道上的京津冀”加速形成。三地积极推动建设以轨道交通为骨干的多节点、网格状、全覆盖的交通网络。京张高铁、京雄城际、京唐城际、京滨城际等开通运营，北京大兴国际机场正式投运，京昆、京台、京秦等高速公路相继建成。京津冀核心区1小时交通圈、相邻城市间1.5小时交通圈基本形成。

同时，为了减少科研人员顾虑，促进成果转化的顺利开展，王建安建议科技部牵头相关部门进一步推进职务科技成果权属改革，推广科技成果赋权和转化的成功经验，组织科技、产业、法律等方面的专家成立职务发明界定委员会，建立细化的尽职免责制度。

相对于大灾大难，民间救援队面对更多的是这种日常救援任务，同样面临高昂的救援成本。张成林给记者算过一笔账，以经常出现的驴友失联救援为例，会用到绳索、探照灯、消耗挂片、车修壁虎等工具，这些工具都是消耗品，都要定期更换。有些搜救会用一天时间，10多名队员的车辆油费、伙食费、通讯费等花费至少在2000元以上，而这些钱都是队员们自己掏腰包。